Діагностика та ремонт
Найсучасніше діагностичне обладнання
Калібрування ADAS
Передня, задня та 360° камери, радар ACC, LiDAR та нічне бачення
Чиптюнінг
Більше потужності, EGR, DPF, ADBLUE, точки перемикання передач, тиск масла, холодний запуск
Кондиціонер
Повне обслуговування систем кондиціонування в усіх автомобілях із холодоагентами R1234yf та R134a.
Шиномонтаж
Монтаж і демонтаж шин, балансування з дорожнім тестом Hunter, а також діагностика та програмування датчиків TPMS.
Автоматичні трансмісії та трансмісії
Обслуговування, діагностика та ремонт автоматичних: гідрокінетичних, з подвійним зчепленням, безступінчатих і напівавтоматичних коробок передач.
Ремонт гібридних та електромобілів
Повна комп'ютерна діагностика, калібрування системи, безпека та професіоналізмSzulc Motorsport – сервіс преміальних автомобілів
Szulc Motorsport — незалежний автомобільний сервіс із понад 20-річним досвідом. Нашою основною спеціалізацією є автомобілі Audi та інші марки групи Volkswagen, однак ми також обслуговуємо окремі моделі Porsche, BMW і Mercedes-Benz.
Ми робимо ставку на точну діагностику, технічно обґрунтований ремонт та індивідуальний підхід до кожного автомобіля. Спочатку ми встановлюємо справжню причину несправності, і лише потім обираємо правильний спосіб ремонту.
ECU Security Key Toyota та Lexus – чому після заміни радара помилка не зникає?
Замінили радар або камеру, виконали калібрування, але попереджувальні лампи ADAS все ще світяться? Причиною може бути ECU Security Key Writing.
читати далі
Чіп-тюнинг коробки передач без шаблонів — типові помилки та правильне калібрування
Підняття тисків чи зміщення карт на фіксований відсоток — не універсальний чіп-тюнинг. Дізнайтеся, як правильне калібрування автоматичної коробки зберігає довговічність та динаміку.
читати далі
Audi A6 C8 S-Tronic DL382 — що пропустив попередній сервіс
Ривки після перемикання передач і напруження трансмісії під час розвороту змусили нас перевірити всі масляні секції, зчеплення quattro Ultra та задній редуктор. Результати показали реальний обсяг попередніх робіт.
читати далі
Audi TFSI 107°C — Thermal Management і безпечне зниження температури
Заводські 105–107°C можуть бути частиною стратегії керування, але не завжди є найкращим режимом для тривалого ресурсу двигуна. Пояснюємо, коли доцільне раніше охолодження.
читати далі
EA888 evo5 зсередини — конструкція та сервіс нового 2.0 TSI
Упорскування 500 бар, турбокомпресор VTG і робота при lambda 1. Дізнайтеся, що змінилося в EA888 evo5 і як правильно діагностувати та обслуговувати новий 2.0 TSI.
читати далі
Підвищений тиск оливи в двигунах 1.5 TSI та 2.0 TSI
Заводський масляний насос надто довго працює в режимі низького тиску? Дізнайтеся, як працює програмна зміна стратегії змащення.
читати далі