EA888 evo5 зсередини — конструкція та сервіс нового 2.0 TSI
Упорскування 500 бар, турбокомпресор VTG і робота при lambda 1. Дізнайтеся, що змінилося в EA888 evo5 і як правильно діагностувати та обслуговувати новий 2.0 TSI.
читати далі
Підвищений тиск оливи в двигунах 1.5 TSI та 2.0 TSI
Заводський масляний насос надто довго працює в режимі низького тиску? Дізнайтеся, як працює програмна зміна стратегії змащення.
читати далі
Коробка передач надто рано перемикає передачі? Модифікація Shift Points
Коробка утримує 1100–1300 об/хв і запізнюється зі зниженням передачі? Дізнайтеся, як ми змінюємо її заводську стратегію роботи.
читати далі
Audi RS6 C8 4.0 TFSI – помилки P0300, P0303, P0305 і P0363 та пропуски запалювання
Нестабільна робота під навантаженням, зниження потужності та запах бензину в моторній оливі. Заводське оновлення ECU не усунуло проблему. Live Data, ендоскопія та діагностика паливної системи визначили правильний напрямок ремонту.
читати далі
DSG DQ381 і DQ500 — помилки P1735, P1736 та втрата передач
Коробка втратила частину передач, перейшла в аварійний режим або записує P1735 чи P1736? Спочатку визначаємо, чи проблема пов’язана з датчиками, електронікою, гідравлікою або механічною частиною трансмісії.
читати далі
Сервіс масла Audi 2.0 TFSI, 3.0 TDI, RS7 – Варшава / Вишкув | Szulc Motorsport
Precision Lubrication Audi / VAG
читати далі
Audi RS7 4.0 TFSI після чип-тюнінгу – корекції запалювання, бідна суміш, нагар та ендоскопія циліндрів
Нестабільна робота під навантаженням, корекції запалювання до 10°, бідна суміш на 2-му ряду циліндрів і значний нагар. Data Logging, перевірка свічок та ендоскопія показали, що спочатку потрібно відновити технічний стан двигуна.
читати далі
Audi 3.0 TDI нерівно працює на холодну — діагностика EGR, інтеркулера та впускної системи
Сучасні двигуни V6 TDI потребують перевірки обох контурів EGR, охолоджувачів, потоку повітря та рівномірності роботи циліндрів — а не заміни деталей навмання.
читати далі
Mercedes-Benz Delphi CRD3 — клонування та програмування ECU в режимі Bench
Новий режим Bench дозволяє зчитувати, записувати, копіювати, клонувати та переносити дані блоків Mercedes-Benz Delphi CRD3 із процесорами TC1793 і TC1797. Підтримуються EEPROM, Recovery та програмування блока-донора.
читати далі
Нові протоколи ECU — Scania, Ford Transit, Opel Movano, Iveco, Hyundai, Kia і Toyota
Ми розширили підтримку ECU: реальне зчитування Scania Continental EMS S8, EMD1 і EME1, програмування Ford Transit та Opel Movano через OBD, Bench Mode для Iveco, Hyundai і Kia, а також клонування Toyota Bosch ME17.9.53.
читати далі
