Programowanie, klonowanie i adaptacja sterowników ECU i TCU – OBD, BENCH, BOOT, BDM i JTAG

Programowanie, klonowanie i adaptacja sterowników ECU i TCU

W Szulc Motorsport wykonujemy profesjonalny odczyt, zapis, programowanie, klonowanie oraz odzyskiwanie sterowników silnika ECU i automatycznych skrzyń biegów TCU. W zależności od typu sterownika, zastosowanego procesora oraz poziomu zabezpieczeń wykorzystujemy komunikację przez OBD, BENCH, BOOT, BDM lub JTAG.

Dobór metody wykonywany jest indywidualnie. Nie każdy sterownik wymaga otwierania obudowy – w wielu przypadkach pełny odczyt pamięci możliwy jest bezpośrednio przez złącze diagnostyczne lub połączenie pinowe w trybie BENCH.

Odczyt i zapis ECU oraz TCU przez OBD

Obsługujemy sterowniki stosowane w różnych grupach pojazdów i maszyn, m.in.:

• samochodach osobowych i dostawczych,
• samochodach ciężarowych,
• motocyklach,
• ciągnikach i maszynach rolniczych,
• maszynach budowlanych,
• łodziach i jednostkach z napędem spalinowym,
• skuterach wodnych i śnieżnych.

Jeżeli dany sterownik umożliwia bezpieczną komunikację przez OBD, odczyt lub zapis może zostać wykonany bez jego demontażu z pojazdu.

Programowanie ECU w trybie BENCH

Tryb BENCH umożliwia komunikację ze sterownikiem bezpośrednio po jego złączu, bez konieczności lutowania do płyty głównej. W zależności od ECU możliwy jest odczyt i zapis pamięci FLASH, EEPROM oraz danych procesora.

Przykładowe rodziny sterowników obsługiwanych w BENCH:

• Bosch EDC7,
• Bosch EDC16,
• Bosch EDC17,
• Bosch ME9 / MED9,
• Bosch MED17 / ME17,
• Bosch MD1,
• Bosch MG1,
• Siemens / Continental PCR2.1.

W przypadku wybranych sterowników PCR2.1 możliwe jest również wykonanie wymaganej procedury odblokowania przez pinout, bez otwierania sterownika.

Nowoczesne procesory MD1 i MG1

Obsługujemy również sterowniki najnowszych generacji wykorzystujące nowoczesne platformy procesorowe, m.in.:

• Freescale SPC5777,
• Infineon AURIX TC29x,
• STMicroelectronics SPC58.

W zależności od konkretnego sterownika oraz wersji oprogramowania dostępny może być pełny odczyt zawartości pamięci, zapis, wykonanie kopii danych lub procedura odzyskiwania sterownika.

Pełny odczyt ECU – FLASH, EEPROM i dane procesora

Pracujemy ze sterownikami wielu producentów, m.in.:

• Bosch,
• Continental / Siemens,
• Delco,
• Denso,
• Magneti Marelli,
• Temic,
• oraz wieloma innymi systemami stosowanymi w pojazdach osobowych, użytkowych i maszynach.

BOOT, BDM i JTAG – dostęp bezpośredni do pamięci sterownika

W sterownikach, w których komunikacja OBD lub BENCH nie zapewnia wymaganej funkcjonalności, stosujemy tryby serwisowe BOOT, BDM oraz JTAG. Pozwalają one na bezpośrednią komunikację z procesorem i pamięcią sterownika.

Metody te są wykorzystywane m.in. podczas:

• wykonywania pełnej kopii ECU,
• odczytu pamięci FLASH i EEPROM,
• klonowania sterownika,
• odzyskiwania ECU po nieudanym programowaniu,
• przenoszenia danych do sterownika zastępczego,
• diagnostyki uszkodzonego sterownika.

BDM i JTAG

• BDM MPC55x,
• BDM MPC56x,
• BDM MC32 / ZC32,
• BDM HC12 / S12x,
• JTAG Nexus MPC / SPC56xx,
• JTAG Nexus MPC55xx,
• JTAG Renesas SH7055, SH7058, SH7059, SH7251, SH72543, SH72544,
• JTAG NEC 76F00xx.

BOOT Mode – Tricore

• TC1724, TC1728, TC1738,
• TC1762, TC1766, TC1767,
• TC1782,
• TC1791, TC1792, TC1793, TC1796, TC1797.

BOOT Mode – Renesas

• SH7052, SH7054, SH7055,
• SH7058, SH7059,
• SH7251, SH72543, SH72544.

BOOT Mode – Mitsubishi

• MH7202, MH7203,
• MH8102F, MH8105F, MH8106F,
• MH8202, MH8206F,
• MH8301F, MH8304F, MH8405F.

BOOT BAM – Motorola / SPC

• SPC5674,
• SPC5777.

Obsługiwane są również wybrane sterowniki wykorzystujące procesory Fujitsu, Hitachi, ST10 oraz C167. Zakres możliwej operacji zależy od konkretnego sterownika, wersji sprzętowej i zastosowanych zabezpieczeń.

Programowanie i klonowanie sterowników TCU

Oprócz sterowników silnika wykonujemy również odczyt, zapis, programowanie i klonowanie sterowników automatycznych skrzyń biegów TCU.

W zależności od typu przekładni i sterownika możliwe są m.in. pełny odczyt pamięci MICRO + EEPROM, zapis danych, wykonanie kopii sterownika oraz przeniesienie danych do innego modułu.

Obsługujemy m.in.:

• DSG DQ200, DQ250, DQ500,
• S tronic VL501 i DL382,
• wybrane sterowniki przekładni ZF 6HP, 8HP i 9HP,
• Mercedes 5G-Tronic i 7G-Tronic,
• wybrane skrzynie GM, PSA oraz innych producentów.

Klonowanie i odzyskiwanie uszkodzonych sterowników

W przypadku uszkodzenia ECU lub TCU możliwe jest – zależnie od stanu modułu – wykonanie kopii danych i przeniesienie ich do kompatybilnego sterownika zastępczego. W wielu przypadkach pozwala to zachować istotne dane konfiguracyjne sterownika i ograniczyć zakres dodatkowych prac po wymianie modułu.

Przed wykonaniem operacji zawsze weryfikujemy numery sprzętowe i programowe sterownika, rodzaj procesora, zawartość pamięci oraz możliwość bezpiecznego wykonania odczytu.

Nie widzisz swojego sterownika na liście?

Lista obsługiwanych sterowników i protokołów jest stale rozwijana, dlatego nie wszystkie dostępne rozwiązania znajdują się na stronie. Jeżeli konkretnego ECU lub TCU nie ma na liście, skontaktuj się z nami i przygotuj pełny numer sterownika, producenta oraz oznaczenie pojazdu lub maszyny.

Na tej podstawie sprawdzimy dostępne możliwości odczytu, zapisu, klonowania lub odzyskiwania modułu.

Szulc Motorsport – Diagnoza zamiast zgadywania.