Wyższe ciśnienie oleju w silnikach 1.5 TSI i 2.0 TSI
Fabryczna pompa oleju zbyt długo pracuje na niskim ciśnieniu? Sprawdź, na czym polega programowa zmiana strategii smarowania.
czytaj więcej
Skrzynia za wcześnie zmienia biegi? Modyfikacja Shift Points
Skrzynia utrzymuje 1100–1300 obr./min i zwleka z redukcją? Sprawdź, jak zmieniamy jej fabryczną strategię pracy.
czytaj więcej
Audi RS6 C8 – dlaczego Check Engine wracał?
Aktualizacja ECU pomogła tylko na chwilę. Sprawdź, co wykazała endoskopia.
czytaj więcej
DSG DQ381 i DQ500 – błędy P1735, P1736 i brak biegów
Skrzynia straciła część biegów, przeszła w tryb awaryjny albo zapisuje P1735 lub P1736? Najpierw ustalamy, czy problem dotyczy czujników, elektroniki, hydrauliki czy mechanicznej części przekładni.
czytaj więcej
Serwis olejowy Audi Warszawa – indywidualny dobór oleju, płukanek i dodatków
Dobór oleju do Audi zaczyna się od rozmowy z właścicielem. Innego rozwiązania potrzebuje samochód użytkowany głównie w mieście, innego auto pokonujące długie trasy, a jeszcze innego Audi S lub RS jeżdżące dynamicznie. W Szulc Motorsport dobieramy cały sys
czytaj więcej
Audi RS7 4.0 TFSI po chip tuningu – cofki zapłonu, nagar i pierwsze ślady przeciążeń termicznych
Podczas diagnostyki wykryliśmy wysokie cofnięcia zapłonu, duży nagar, problemy z przepływem powietrza oraz pierwsze ślady ciężkiej pracy termicznej silnika. Ten przypadek pokazuje, dlaczego przed tuningiem Audi RS6 / RS7 4.0 TFSI kluczowy jest rzeczywisty
czytaj więcej
Audi 3.0 TDI buja na zimnym – diagnostyka EGR, intercoolera i dolotu
Nowoczesne V6 TDI wymagają kontroli obu obiegów EGR, chłodnic, przepływu powietrza i pracy cylindrów — nie wymiany części w ciemno.
czytaj więcej
